{"id":20191,"date":"2018-12-10T09:47:09","date_gmt":"2018-12-10T08:47:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mojevrijeme.hr\/magazin\/?p=20191"},"modified":"2018-12-10T09:47:11","modified_gmt":"2018-12-10T08:47:11","slug":"obavezni-pregledi-za-65-vozace-medicina-rada-opet-napada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mojevrijeme.hr\/magazin\/2018\/12\/obavezni-pregledi-za-65-vozace-medicina-rada-opet-napada\/","title":{"rendered":"Obavezni pregledi za 65+ voza\u010de? Medicina rada opet napada"},"content":{"rendered":"\n<p>Trebaju li stariji ljudi voziti? Oko ovog pitanja se stva\u00adraju o\u0161tre polemike jo\u0161 od prvog uzleta automo\u00adbilske industrije, koji se dogodio prije otprilike 100 godina. U Hrvatskoj se to pitanje svodi na kriterij zdravlja starijih osoba, a samim time i prava na produljenje vo\u00adza\u010dkih dozvola, pi\u0161e <strong><a href=\"https:\/\/www.suh.hr\/index.php\/35-naslovna\/aktualno\/1390-medicina-rada-ponovno-napada\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\"Trebaju li stariji ljudi voziti? Oko ovog pitanja se stva\u00adraju o\u0161tre polemike jo\u0161 od prvog uzleta automo\u00adbilske industrije, koji se dogodio prije otprilike 100 godina. U Hrvatskoj se to pitanje svodi na kriterij zdravlja starijih osoba, a samim time i prava na produljenje vo\u00adza\u010dkih dozvola, pi\u0161e Glas umirovljenika. (opens in a new tab)\">Glas umirovljenika<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Iako \u0107e mnogi na\u0161i umirovljenici re\u0107i kako rijetko ili gotovo uop\u0107e ne voze, jer se ne osje\u0107aju vi\u0161e to\u00adliko sigurno za volanom, <strong>282.045 ljudi<\/strong> starije dobi (prema statistici MUP-a za 2017.) <strong>ne mo\u017ee bez automobila<\/strong>. A za njih vlast, po \u010detvrti puta u \u010detiri godine, sprema neugod\u00adno iznena\u0111enje u obliku obveznog pla\u0107enog lije\u010dni\u010dkog pregleda prilikom produljenja voza\u010dke dozvole.<\/p>\n\n\n\n<p>Jedna je to od predlo\u017eenih mjera izmjena i dopuna Zakona o izmjenama i dopunama Zakona o sigurnosti prometa na cestama, koji je predvi\u0111en Planom zakono\u00addavnih aktivnosti Ministarstva unutarnjih poslova u 2019. godini. No, iako je dono\u0161enje tog zakona na rasporedu tek u tre\u0107em kvartalu sljede\u0107e godine, ve\u0107 sad prometni stru\u010dnjaci, lije\u010dnici i politi\u010dari lobiraju za to. I pri tom ma\u00adsno la\u017eu.<\/p><div id=\"mojev-1577666441\" class=\"mojev-u-tekstu mojev-entity-placement\" style=\"margin-left: auto;margin-right: auto;text-align: center;\"><div class=\"mojev-adlabel\">oglas<\/div><div style=\"height: 250px;\"><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8106111766207173\"\r\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script>\r\n<!-- Prikazni 1 u tekstu -->\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-8106111766207173\"\r\n     data-ad-slot=\"8535551207\"\r\n     data-ad-format=\"auto\"\r\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script><\/div><\/div><br style=\"clear: both; display: block; float: none;\"\/>\n\n\n\n<p>Iako se ovih dana u javnosti puno glasnije moglo \u010duti o stro\u017eem ka\u017enjavanju nesavjesnih voza\u010da, trebamo se upitati \u0161to to zna\u010di za starije osobe, kojima je automobil \u010desto i jedini na\u010din da, primjerice, odu na tr\u017enicu, kod li\u00adje\u010dnika ili pak do prvog bankomata ili po\u0161te po mirovinu.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Uvijek ista pri\u010da<\/h3>\n\n\n\n<p>Eto kako je to bilo prva tri puta. Prvo je u kolovozu 2014., usred ljeta, nakon gotovo minimalnog trajanja sa\u00advjetovanja, u Zakon o sigurnosti prometa na cestama im\u00adplementirana odluka da se \u201evoza\u010dka dozvola izdaje s ro\u00adkom va\u017eenja od 10 godina, a najdu\u017ee do 65. godine \u017eivo\u00adta voza\u010da, a nakon \u0161to napuni 65 godina, voza\u010d je du\u017ean podvrgnuti se zdravstvenom pregledu&#8221;. Podsjetimo, iste godine je donesena odluka o produljenju radnog vijeka do 67 godina starosti. Nigdje veze s uskla\u0111eno\u0161\u0107u doma\u00ad\u0107ih propisa, a kamoli jo\u0161 da svoje zakone uskla\u0111ujemo s europskima. Tek nakon godinu dana dopisivanja SUH-a s institucijama, Vlada je popustila i ukinula ovu odredbu.<\/p>\n\n\n\n<p>Vladaju\u0107i su se istog trika sjetili i 2016., no on pravo\u00addobno reakcijom SUH-a i MUH-a nije pro\u0161ao, kao niti u jesen 2017. kada se stranka Most izme\u0111u dva \u010ditanja prijedloga novog zakona sjetila pogodovati medicini rada.<\/p>\n\n\n\n<p>Naime, u sva tri navrata bilo je propisano da je voza\u010d, kada navr\u0161i 65 godina \u017eivota, du\u017ean obaviti lije\u010dni\u010dki pre\u00adgled kod izabranog lije\u010dnika medicine rada, a ne kod li\u00adje\u010dnika op\u0107e prakse. To je sporno iz vi\u0161e razloga. Naime, kako je mogu\u0107e pretpostaviti i zakonom potvrditi da net\u00adko mo\u017ee raditi do 67., ali se ne mo\u017ee dovesti do radnog mjesta? Nadalje, za\u0161to je potrebno platiti pregled do 500 kuna, ako se on mo\u017ee obaviti besplatno? Osim toga, za\u0161to bi pregled obavio lije\u010dnik kojeg osoba nikad nije u \u017eivotu vidjela, a ne onaj koji je lije\u010di desetak godina? Odgovor je da nema razloga i zato je ova odredba triput sru\u0161ena.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u010cetvrta sre\u0107a?<\/h3>\n\n\n\n<p>Ho\u0107e li biti \u010detvrta sre\u0107a za vladaju\u0107e lobiste i medi\u00adcinu rada, ovisi o ishodu budu\u0107eg javnog savjetovanja i tuma\u010denju statistika i europskih propisa. Naime, upravo na to se poziva vlast u poku\u0161aju da opravda razloge za uvo\u0111enjem ovakvih izmjena i dopuna. No, statistika im ne ide na ruku, a europski propisi jo\u0161 manje. Argument o \u201epove\u0107anom broju prometnih nezgoda za koje su odgo\u00advorni voza\u010di stariji od 65 godina&#8221; ne dr\u017ei vodu.<\/p>\n\n\n\n<p>Statistika MUP-a ka\u017ee da je broj nesre\u0107a za koje su od\u00adgovorni voza\u010di stariji od 65 godina, u odnosu na ukupan broj prometnih nesre\u0107a za koje su odgovorni voza\u010di od 2014. do 2017. porastao za jedva jedan posto. Istovre\u00admeno je vidljivo da je porastao i ukupan broj prometnih nesre\u0107a za koje su odgovorni voza\u010di svih dobi, tako da stariji voza\u010di sigurno nisu uzrok pove\u0107anom broju sudara. Osim toga, iz policijskih je podataka vidljivo kako je broj nesre\u0107a s ozljedom ili smrtnim ishodom, a koje su prouzrokovali voza\u010di stariji od 65 godina &#8211; u padu.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">La\u017eni argumenti<\/h3>\n\n\n\n<p>\u0160to se ti\u010de europskih propisa, zakonodavac se sada poziva na Direktivu (EU) 2018\/645 Europskog parlamenta i Vije\u0107a od 18. travnja 2018. o izmjeni Direktive 2003\/59\/ EZ o po\u010detnim kvalifikacijama i periodi\u010dnom osposoblja\u00advanju voza\u010da odre\u0111enih cestovnih vozila za prijevoz robe ili putnika i Direktive 2006\/126\/EZ o voza\u010dkim dozvola\u00adma. U navedenoj Direktivi nema nikakvih izmjena i dopuna prethodnih direktiva u smislu lije\u010dni\u010dkih pregleda pri produljenju voza\u010dkih dozvola, tako da ostaje nejasno za\u0161to se to uop\u0107e umetnulo u \u201edoma\u0107i&#8221; tekst. Odredbe se odnose na profesionalne voza\u010de sa C i D dozvolama!<\/p>\n\n\n\n<p>U Direktivi 2006\/126\/EZ, dodu\u0161e, stoji da \u201edr\u017eave \u010dla\u00adnice mogu ograni\u010diti razdoblje valjanosti voza\u010dkih do\u00adzvola, utvr\u0111eno u stavku 2., za imatelje s boravi\u0161tem na njihovom dr\u017eavnom podru\u010dju i navr\u0161enih 50 godina kako bi pove\u0107ale u\u010destalost zdravstvenih pregleda ili drugih posebnih mjera&#8221; te da \u201edr\u017eavama \u010dlanicama treba dopu\u00adstiti uvo\u0111enje zdravstvenih pregleda kao jamstva ispu\u00adnjenja minimalnih standarda psihofizi\u010dke sposobnosti za upravljanje drugim motornim vozilima. Zbog razloga preglednosti, takvi se pregledi moraju podudarati s pro\u00adduljenjem voza\u010dke dozvole te stoga biti vezani uz raz\u00addoblje valjanosti dozvole.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p>Direktiva, dakle, ne obvezuje nikoga da uvede lije\u010d\u00adni\u010dke preglede, a \u010dak se nigdje niti ne spominje dobna granica od 65 godina. Jedino \u0161to, po Direktivi, niti jedna dr\u017eava \u010dlanica ne smije jest produljiti ili izdati voza\u010dku dozvolu osobama koje boluju od kroni\u010dnih bolesti ili abnormalnosti lokomotornog sustava zbog koje nisu u stanju voziti, te\u0161ke sr\u010dane aritmije, angine pectoris, te\u0161kih neurolo\u0161kih bolesti ili epilepsije te du\u0161evnih bolesti, ali to &#8211; bez obzira na dob.<\/p>\n\n\n\n<p>Za sve ostale bolesti, voza\u010dka dozvola se izdaje ili pro\u00adduljuje prema nalazima redovitih pregleda ili ovla\u0161tenog medicinskog mi\u0161ljenja. Dakle, nigdje niti rije\u010di o medicini rada. Tako Danci obnavljaju voza\u010dke nakon 70. godine uz potvrdu obiteljskog lije\u010dnika, u Nizozemskoj se voza\u010dka produljuje na pet godina bez pregleda, a u Njema\u010dkoj, Francuskoj i Belgiji nema dobnog ograni\u010denja za uprav\u00adljanje vozilom.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u0160tete i \u0161teto\u010dine<\/h3>\n\n\n\n<p>SUH i MUH su do sada tri puta tra\u017eili i izborili da se za\u00addr\u017ei postoje\u0107e zakonsko rje\u0161enje, koje je sukladno europ\u00adskim propisima, a to zna\u010di da za slu\u010daj nastupa okolnosti za nemogu\u0107nost nastavka vo\u017enje osobni lije\u010dnik primar\u00adne za\u0161tite je taj koji pacijenta mora uputiti na potrebne preglede te o nalazima, ukoliko je potrebno, izvijesti nad\u00adle\u017enu policijsku upravu. Sada kre\u0107e borba za istu stvar po \u010detvrti put. Borba protiv nezasitnog lobija medicine rada.<\/p>\n\n\n\n<p>Dodatno je sporno i to \u0161to zakonodavac svojim izmje\u00adnama ne procjenjuje nikakav utjecaj na umirovljenike, niti na poslovne subjekte, a promatraju\u0107i ove promjene, jasno je da su utjecaji golemi. Medicina rada od pregleda voza\u010da starih 65 godina mo\u017ee zaraditi desetke milijuna kuna godi\u0161nje, ako uzmemo u obzir da takvi pregledi ko\u00ad\u0161taju od 300 do 450 kuna.<\/p>\n\n\n\n<p>A \u0161to bi ne\u017eeljenim izmjenama zakona dobile starije osobe? Novi oblik diskriminacije po dobi, koji \u0107e na njih utjecati tako da \u0107e im biti smanjena mobilnost, ne\u0107e mo\u0107i obavljati svakodnevne potrebe, zdravstvena skrb \u0107e im biti nedostupna (naro\u010dito u ruralnim krajevima), daljnje osiroma\u0161ivanje zbog pla\u0107anja takvih pregleda, dru\u0161tvena izoliranost \u0107e se pove\u0107ati zbog smanjene mobilnosti&#8230; Trebamo li nabrajati dalje? <em>(Milan Dalmacija, <a href=\"https:\/\/www.suh.hr\/index.php\/35-naslovna\/aktualno\/1390-medicina-rada-ponovno-napada\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\"A \u0161to bi ne\u017eeljenim izmjenama zakona dobile starije osobe? Novi oblik diskriminacije po dobi, koji \u0107e na njih utjecati tako da \u0107e im biti smanjena mobilnost, ne\u0107e mo\u0107i obavljati svakodnevne potrebe, zdravstvena skrb \u0107e im biti nedostupna (naro\u010dito u ruralnim krajevima), daljnje osiroma\u0161ivanje zbog pla\u0107anja takvih pregleda, dru\u0161tvena izoliranost \u0107e se pove\u0107ati zbog smanjene mobilnosti... Trebamo li nabrajati dalje? (Milan Dalmacija, Glas umirovljenika) (opens in a new tab)\">Glas umirovljenika<\/a>)<\/em><\/p>\n<div id=\"mojev-2409461353\" class=\"mojev-kraj-teksta mojev-entity-placement\" style=\"margin-bottom: 20px;margin-left: auto;margin-right: auto;text-align: center;\"><div class=\"mojev-adlabel\">oglas<\/div><div style=\"height: 250px;\"><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8106111766207173\"\r\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script>\r\n<!-- Display-1 -->\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-8106111766207173\"\r\n     data-ad-slot=\"1465712950\"\r\n     data-ad-format=\"auto\"\r\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A \u0161to bi ne\u017eeljenim izmjenama zakona dobile starije osobe? Novi oblik diskriminacije po dobi, koji \u0107e na njih utjecati tako da \u0107e im biti smanjena mobilnost, ne\u0107e mo\u0107i obavljati svakodnevne potrebe, zdravstvena skrb \u0107e im biti nedostupna (naro\u010dito u ruralnim krajevima), daljnje osiroma\u0161ivanje zbog pla\u0107anja takvih pregleda, dru\u0161tvena izoliranost \u0107e se pove\u0107ati zbog smanjene mobilnosti&#8230; <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4413,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[566],"class_list":["post-20191","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-vijesti","tag-vozacka-dozvola"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mojevrijeme.hr\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20191","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mojevrijeme.hr\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mojevrijeme.hr\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mojevrijeme.hr\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mojevrijeme.hr\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20191"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.mojevrijeme.hr\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20191\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mojevrijeme.hr\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4413"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mojevrijeme.hr\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20191"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mojevrijeme.hr\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20191"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mojevrijeme.hr\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20191"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}