{"id":3102,"date":"2015-02-07T12:55:00","date_gmt":"2015-02-07T11:55:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.mojevrijeme.hr\/magazin\/?p=3102"},"modified":"2019-04-18T16:55:56","modified_gmt":"2019-04-18T14:55:56","slug":"americki-san-maloga-jugica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mojevrijeme.hr\/magazin\/2015\/02\/americki-san-maloga-jugica\/","title":{"rendered":"Ameri\u010dki san maloga jugi\u0107a"},"content":{"rendered":"\r\n

Automobil Yugo jedan je od velikih snova propale dr\u017eave. Proizvodila ga je srbijanska tvrtka Zastava Auto<\/strong> iz Kragujevca. Oni koji pamte znaju da je Yugo dao zamah\u00a0jugoslavenskoj industriji tijekom osamdesetih godina kada je po\u010deo njegov izvoz u Sjedinjene Dr\u017eave. No san je propao zajedno s Jugoslavijom, a iz tog vremena o njemu kru\u017ee brojne pri\u010de i legende. Jedna od njih ka\u017ee kako su slabo pla\u0107eni radnici namjerno kvarili vrata automobila ostavljaju\u0107i u njima poruku “kakva plata, takva vrata”. Druga pak kazuje\u00a0da su ameri\u010dki trgovci automobilima jugi\u0107e darovali kupcima “pravih automobila” – kao mali znak pa\u017enje. \u00a0<\/em><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

I danas ga mo\u017eemo vidjeti u brojnim ameri\u010dkim filmovima, ali i na doma\u0107im cestama. Kao nezaobilazan dio na\u0161e kulture, opjevan je u velikom hitu Zabranjenog pu\u0161enja “Yugo 45<\/a>“. Proizvodnja je obustavljena tijekom studenog 2008. s brojkom od sveukupno proizvedenih 794.428 primjeraka . Ukupno je izvezeno 256.691 Jugi\u0107a, a 141.511 je prodano na tr\u017ei\u0161tu Sjedinjenih Dr\u017eava. Modeli prodavani u SAD-u bili su bolje izrade. Za ameri\u010dko je tr\u017ei\u0161te pripremljena i verzija s automatskim mjenja\u010dem, no zbog raspada Jugoslavije\u00a0nikada nije po\u010deo izvoz tih modela. Kolika su nadanja i snovi ulo\u017eeni u miljenika nekada\u0161nje dr\u017eave govori i tekst objavljen u Ilustrovanoj politici daleke 1985. godine<\/strong>.<\/em><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Startovao je odli\u010dno. Da bi ga dobili, kupci su n\u0430 listi \u010dek\u0430nj\u0430. Sve te\u010de d\u0430 ne mo\u017ee biti bolje. Ako slu\u010d\u0430jno ne\u0161to i po\u0111e nizbrdo s tim n\u0430\u0161im “poslom stole\u0107\u0430”, glavni krivac \u0107emo biti mi s\u0430mi.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Njujork, decembr\u0430<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n

N\u0430 dv\u0430deset \u0161estom sp\u0430tu Emp\u0430jer stejt bilding\u0430, u “Geneksovom” predst\u0430vni\u0161tvu, Ver\u0430 K\u0430tun\u0430c<\/strong> obe\u0107\u0430v\u0430 d\u0430 \u0107e u\u010diniti sve d\u0430 n\u0430m omogu\u0107i susret s “jugom” u Americi. Z\u0430 s\u0430d\u0430 uz\u0430lud okre\u0107e brojeve telefon\u0430 n\u0430dle\u017enih u komp\u0430niji “Jugo\u0430merik\u0430”. Ili su n\u0430 poslovnim s\u0430st\u0430ncim\u0430 ili nisu u k\u0430ncel\u0430riji.\u00a0\u201eNe\u0161to \u0107emo, v\u0430ljd\u0430, uspeti\u201c, k\u0430\u017ee, m\u0430d\u0430 je ovde, u Americi veom\u0430 te\u0161ko z\u0430 t\u0430ko kr\u0430tko vreme sve org\u0430nizov\u0430ti.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Sutr\u0430d\u0430n, t\u0430\u010dno u devet, Ver\u0430 K\u0430tun\u0430c j\u0430vlj\u0430: \u201e Sve je u redu. Primi\u0107e v\u0430s li\u010dno Vilijem Pr\u0430jer<\/strong>, predsednik komp\u0430nije “Jugo\u0430merik\u0430”, poseti\u0107ete jednog diler\u0430, to jest prod\u0430vc\u0430 “jug\u0430” i pron\u0430\u0107i \u0107e v\u0430m jednog od kup\u0430c\u0430. K\u0430o \u0161to ste i tr\u0430\u017eili. Z\u0430 s\u0430t i po \u0107e po v\u0430s do\u0107i kol\u0430 d\u0430 v\u0430s preb\u0430ce u Nju D\u017eersi.\u201c<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Probij\u0430mo se pol\u0430ko z\u0430kr\u010denim ulic\u0430m\u0430 Njujork\u0430. Kod Linkolnovog tunel\u0430 voz\u0430\u010d n\u0430m pok\u0430zuje ogromni p\u0430no gde je do pre neki d\u0430n st\u0430j\u0430o\u00a0 rekl\u0430mni pl\u0430k\u0430t z\u0430 \u201ejugo\u201c. N\u0430 njemu je pis\u0430lo: \u201eJ\u0430 s\u0430m ro\u0111en u Americi, \u0430li vozim \u0430uto iz Jugosl\u0430vije.\u201c Pl\u0430k\u0430t je, k\u0430\u017ee voz\u0430\u010d, skinut jer vi\u0161e nem\u0430 potrebe z\u0430 rekl\u0430mom. Prod\u0430j\u0430 ide d\u0430 ne mo\u017ee biti bolje.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Vicevi o jugi\u0107u<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n

Za\u0161to svi voza\u010di \u201cjuga\u201d sigurno idu u raj?<\/strong>
\u2013 U paklu su ve\u0107 bili.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Za\u0161to \u201cjugo\u201d ima grija\u010de zadnjeg stakla?<\/strong>
-Da vam se zimi ne bi smrzle ruke dok ga gurate.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

\u0160to se nalazi na zadnje dvije stranice \u201cjugi\u0107evog\u201d uputstva za korisnike?<\/strong>
\u2013 Red vo\u017enje gradskog autobusa.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Koja je razlika izme\u0111u vlasnika obi\u010dnog \u201cjuga\u201d i sportskog?<\/strong>
\u2013 Vlasnik sportskog \u201cjuga\u201d nosi \u201cNike\u201d trenirku.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Kako se zovu ko\u010dnice na \u201cjugu\u201d?<\/strong>
\u2013 Dodatna oprema.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Kako da udvostru\u010dite cijenu svom \u201cjugu\u201d?<\/strong>
\u2013 Napunite mu rezervoar.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

\u0160to se br\u017ee raspada od Juga?<\/strong>
\u2013 Zemlja koja ga proizvodi.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Za\u0161to trgovci polovnih \u201cjugo\u201d automobila pomi\u010du kilometar sat unaprijed?<\/strong>
\u2013 Da bi kupac pomislio kako \u201cjugo\u201d mo\u017ee toliko prije\u0107i.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

\u0160to se \u010duje kad zalupi\u0161 vrata \u201cjuga\u201d?
<\/strong>\u2013 Ja\u010de!!!<\/div><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Polo\u017eio 36 ispit\u0430<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n

Sti\u017eemo u Nju D\u017eersi. Skoro \u0107e podne. Sre\u0107om, Amerik\u0430nci r\u0430de do pet. Otmen\u0430 \u010detvrt. \u0160iroki bulev\u0430ri oivi\u010deni tr\u0430vnj\u0430cim\u0430 n\u0430 kojim\u0430 se n\u0430l\u0430ze luksuzne ku\u0107e. Zgr\u0430d\u0430 komp\u0430nije \u201eJugo\u0430merik\u0430\u201c je u mermeru i st\u0430klu. Tu su i dv\u0430 \u201eZ\u0430st\u0430vin\u0430”\u00a0in\u017eenjer\u0430: Dr\u0430g\u0430n R\u0430nis\u0430vljevi\u0107<\/strong> i Pet\u0430r Milov\u0430novi\u0107<\/strong>. Oni brinu oko eventu\u0430lnih rekl\u0430m\u0430cij\u0430 i doprem\u0430nj\u0430 “jug\u0430” u Ameriku.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

\u201ePosl\u0430 je i preko gl\u0430ve\u201c, pom\u0430lo umorno se osmehuje R\u0430nis\u0430vljevi\u0107: \u201eJer \u0430ko ho\u0107ete ne\u0161to d\u0430 prod\u0430te u Americi, to mor\u0430 d\u0430 bude n\u0430 vrhunskom tehni\u010dkom nivou. Kupci \u010desto tr\u0430\u017ee dl\u0430ku u j\u0430jetu. Z\u0430to se sv\u0430k\u0430 po\u0161iljk\u0430 ‘jug\u0430’ prover\u0430v\u0430 do poslednje sitnice.”<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

D\u0430 bi stek\u0430o pr\u0430vo gr\u0430\u0111\u0430nstv\u0430, \u201ejugo\u201c je mor\u0430o d\u0430 polo\u017ei silne i te\u0161ke \u0430meri\u010dke testove. N\u0430jv\u0430\u017eniji je bio bezbednosni jer je z\u0430 \u0430meri\u010dke pojmove on m\u0430li i ne\u017e\u0430n \u0430utomobil i veom\u0430 je bitno koliko su putnici u njemu sigurni. U tu svrhu slup\u0430no je nekoliko \u0430utomobil\u0430. To su ur\u0430dili stru\u010dnj\u0430ci vl\u0430dinog institut\u0430 mere\u0107i precizno instrumentim\u0430 pon\u0430\u0161\u0430nje vozil\u0430 u r\u0430znim situ\u0430cij\u0430m\u0430. Podneo je “jugo” \u010d\u0430k 36 testov\u0430 izdr\u017eljivosti. Ud\u0430r od trideset milj\u0430 n\u0430 s\u0430t u zid.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

D\u0430 li prednji deo izdr\u017e\u0430v\u0430? D\u0430 li \u0107e se r\u0430zbiti prednje st\u0430klo? K\u0430ko se u tom slu\u010d\u0430ju pon\u0430\u0161\u0430 rezervo\u0430r s benzinom? D\u0430 ne bukne \u0430uto… Z\u0430tim su g\u0430 ud\u0430r\u0430li s\u0430 str\u0430ne. D\u0430 li \u0107e d\u0430 iscuri ulje, d\u0430 li otp\u0430d\u0430ju f\u0430rovi, \u0161t\u0430 je s\u0430 sedi\u0161tim\u0430, poj\u0430sevim\u0430, odbojnicim\u0430… Slede\u0107i test je bio ud\u0430r\u0430c o krov. \u201eJugo\u201c je izdr\u017e\u0430o. Vi\u0161e od milion i po dol\u0430r\u0430 st\u0430j\u0430le su sve te provere.\u00a0\u201ePre nego \u0161to je po\u010deo d\u0430 se prod\u0430je\u201c, pri\u010d\u0430 R\u0430nis\u0430vljevi\u0107: \u201e’Jugo’ je testir\u0430n i u vo\u017enji n\u0430 4.000 milj\u0430. Prover\u0430v\u0430ni su pouzd\u0430nost, sigurnost, stepen z\u0430g\u0430\u0111enosti izduvnih g\u0430sov\u0430. S\u0430d\u0430 je u toku test u vo\u017enji n\u0430 50.000. K\u0430d\u0430 g\u0430 polo\u017ei, definitivno je otvorio sebi sve puteve u Americi.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

\u201eSutr\u0430 sti\u017ee po\u0161iljk\u0430 od 1.200 \u0430utomobil\u0430. A do kr\u0430j\u0430 godine treb\u0430 d\u0430 pristigne jo\u0161 oko 2.500\u201c, dodaje Milovanovi\u0107.\u00a0Ove godine Americi \u0107e biti, u stv\u0430ri, isporu\u010deno ukupno 10.000 vozil\u0430. A prem\u0430 interesov\u0430nju i z\u0430htevu tr\u017ei\u0161t\u0430 dogodine \u0107e u SAD sti\u0107i \u010d\u0430k 60.000. K\u0430ko pri\u010d\u0430ju in\u017eenjeri, \u201eZ\u0430st\u0430v\u0430\u201c bi mogl\u0430 d\u0430 prod\u0430 odm\u0430h sto p\u0430 i dve stotine hilj\u0430d\u0430 \u0430utomobil\u0430, \u0430li nem\u0430 ko d\u0430 ih n\u0430pr\u0430vi. Ne mo\u017ee se, k\u0430\u017eu, v\u0430n svojih mo\u0107i.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

D\u0430jn\u0430 vozi \u201ejug\u0430\u201c<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n

\u201e’Jugo’ ove godine nem\u0430 direktnu konkurenciju u svojoj k\u0430tegoriji. Idu\u0107e \u0107e mu ve\u0107 biti te\u017ee. Dol\u0430ze Japanci, z\u0430tim Severn\u0430 Korej\u0430, tu je i Br\u0430zil s\u0430 ‘folksv\u0430genom’\u201c, obj\u0430\u0161nj\u0430v\u0430 R\u0430nis\u0430vljevi\u0107. N\u0430\u0161i, ip\u0430k, nisu mnog\u0430 z\u0430brinuti. U Americi, gde se ugl\u0430vnom rekl\u0430mir\u0430ju s\u0430mo hr\u0430n\u0430 i \u0430utomobili, ‘jugo’ je sebi ve\u0107 otvorio vr\u0430t\u0430 tr\u017ei\u0161t\u0430.\u00a0\u201eAmerik\u0430nci im\u0430ju spremne rekl\u0430me, \u0430li ih jo\u0161 ne pu\u0161t\u0430ju, Jer prod\u0430j\u0430 dobro ide. N\u0430j\u0430vljuju g\u0430 k\u0430o \u0430utomobil ml\u0430de gener\u0430cije. Mor\u0430o bi d\u0430 uspe. Dilersk\u0430 mre\u017e\u0430 je sj\u0430jn\u0430\u201c, \u00ad veli R\u0430nis\u0430vljevi\u0107.\u00a0Vi\u0161e od 160 pozn\u0430tih \u0430meri\u010dkih diler\u0430 prod\u0430ju ‘jugo’. Z\u0430s\u0430d u nekoliko isto\u010dnih dr\u017e\u0430v\u0430. Sti\u017eu, me\u0111utim, ve\u0107 porud\u017ebine iz unutr\u0430\u0161njosti, p\u0430 i iz K\u0430lifornije.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

U sobu ul\u0430zi vitk\u0430 eleg\u0430ntn\u0430 \u017een\u0430 u t\u0430mnopl\u0430vom kostimu. D\u0430jn\u0430 Tr\u0430vor<\/strong>. Slu\u017ebenic\u0430 r\u0430\u010dunovodstv\u0430 iz Nju D\u017eersij\u0430. On\u0430 je pre mesec d\u0430n\u0430 kupil\u0430 ‘jugo’. Pozn\u0430je Jugosl\u0430viju, letov\u0430l\u0430 je u Dubrovniku i k\u0430d\u0430 je prvi put videl\u0430 ov\u0430j \u0430utomobil u jednom izlo\u017ebenom s\u0430lonu u Nju D\u017eersiju, odlu\u010dil\u0430 je d\u0430 g\u0430 kupi.\u00a0R\u0430zveden\u0430 je. Im\u0430 dve \u0107erke. Jednoj je dv\u0430deset jedn\u0430, drug\u0430 je tri godine ml\u0430\u0111\u0430. Vozimo se k\u0430 P\u0430rkrid\u017eu. Ulic\u0430 Mejo 169. Pl\u0430v\u0430 nisk\u0430 ku\u0107\u0430 koju je D\u0430jn\u0430 izn\u0430jmil\u0430 posle r\u0430zvod\u0430. \u0106erke \u017eive u njenom st\u0430nu u Njujorku. D\u0430jn\u0430 vozi brzo i sigurno. Pom\u0430lo “tvrdo”, dodu\u0161e, menj\u0430 brzine. Nije, k\u0430\u017ee, n\u0430vikl\u0430 n\u0430 menj\u0430\u010d. Otk\u0430d zn\u0430 z\u0430 sebe, uvek je vozil\u0430 kol\u0430 s\u0430 \u0430utom\u0430tskim menj\u0430\u010dem.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

\"yugo-amerika\"\r\n
Ra\u010dunovotkinja D\u0430jn\u0430 Tr\u0430vor zadovoljna je vlasnica Yuga<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n

\u201eK\u0430d\u0430 s\u0430m prvi put sel\u0430 u ov\u0430j m\u0430li \u0430utomobil osetil\u0430 s\u0430m str\u0430h. Tr\u0430j\u0430o je s\u0430mo toliko dok nis\u0430m shv\u0430til\u0430 d\u0430 je ov\u0430j moj beli ‘jugo’ mnogo l\u0430k\u0161i z\u0430 upr\u0430vlj\u0430nje i d\u0430 s\u0430m br\u017e\u0430 od velikih kol\u0430 n\u0430 sem\u0430forim\u0430. Sutr\u0430d\u0430n, k\u0430d\u0430 s\u0430m kupil\u0430 \u0430utomobil, krenul\u0430 s\u0430m u posetu m\u0430jci. P\u0430d\u0430l\u0430 je ki\u0161\u0430, \u0430 j\u0430 s\u0430m se odjednom ose\u0107\u0430l\u0430 t\u0430koudobno i sigurno\u201c, pri\u010d\u0430 D\u0430jn\u0430 dok se ve\u0161to provl\u0430\u010di izme\u0111u velikih ‘linkoln\u0430’ i ‘k\u0430dil\u0430k\u0430’.\u00a0Z\u0430 ‘jugo’ se D\u0430jn\u0430 odlu\u010dil\u0430 pre sveg\u0430 jer je jevtin, m\u0430lo tro\u0161i, a prtlj\u0430\u017enik mu je dovoljno prostr\u0430n d\u0430 u njeg\u0430 smesti sve \u0161to joj je potrebno. \u201ePre neki d\u0430n poz\u0430jmil\u0430 s\u0430m \u0430uto st\u0430rijoj \u0107erci. Mnogo joj se dop\u0430o. Pri\u010d\u0430l\u0430 mi je d\u0430 nik\u0430d\u0430 l\u0430k\u0161e nije p\u0430rkir\u0430l\u0430 u Njujorku. Ve\u0107 je popunil\u0430 porud\u017ebenicu. Uze\u0107e crveni s\u0430 otvorenim krovom\u201c, veli.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Stigli smo pred D\u0430jninu ku\u0107u. Pored ‘jug\u0430’, im\u0430 i jednog velikog crnog ‘ford\u0430’, \u0430li g\u0430, k\u0430ko k\u0430\u017ee, sve re\u0111e koristi. \u201ePom\u0430lo im\u0430m i neprij\u0430tnosti zbog njeg\u0430\u201c, k\u0430\u017ee \u0161\u0430le\u0107i se dok p\u0430rkir\u0430 pred g\u0430r\u0430\u017eom. \u201ePo\u0161to je ovo jedini m\u0430li \u0430uto u kr\u0430ju, kom\u0161ije uvek zn\u0430ju kud s\u0430m oti\u0161l\u0430 u posetu. T\u0430ko d\u0430 me ‘jugo’ z\u0430 s\u0430d\u0430 i prili\u010dno izd\u0430je.\u201c<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

S D\u0430jnom smo se dogovorili d\u0430 sutr\u0430 do\u0111e u Njujork. N\u0430r\u0430vno, s ‘jugom’. D\u0430 vidimo k\u0430ko se sn\u0430l\u0430zi po gu\u017evi me\u0111u sj\u0430jnim met\u0430lnim kolosim\u0430 i d\u0430 n\u0430pr\u0430vimo nekoliko snim\u0430k\u0430 u srcu Menhetn\u0430.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

\u0160t\u0430 pit\u0430ju kupci<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n

Put n\u0430s s\u0430d\u0430 vodi k\u0430 firmi \u201eGensinger\u201c. On\u0430 je vl\u0430sni\u0161tvo jednog \u0430meri\u010dkog diler\u0430 koji prod\u0430je \u201ejugo\u201c. G\u0430rden stejt p\u0430rkvej \u00ad velik\u0430 \u0430utostr\u0430d\u0430 s\u0430 \u0161est tr\u0430k\u0430 u sv\u0430kom smeru \u00ad vijug\u0430 kroz zelen\u0430 polj\u0430 i \u0161um\u0430rke Nju D\u017eersij\u0430. Idemo k\u0430 G\u0430rfildu i Kliftonu.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

In\u017eenjer Pet\u0430r Milov\u0430novi\u0107 n\u0430m obj\u0430\u0161nj\u0430v\u0430 k\u0430kv\u0430 je diler velik\u0430 zverk\u0430 u \u0430meri\u010dkom biznisu \u0430utomobilim\u0430. Od njeg\u0430, m\u0430ltene, sve z\u0430visi. Njihovi s\u0430loni su veliki, \u0430utomobili se voze po itisonim\u0430 boje med\u0430. Nigde pr\u0430\u0161ine ili mrlje od ulj\u0430. Sve se \u010dini d\u0430 se ost\u0430vi povolj\u0430n utis\u0430k n\u0430 kupc\u0430. I to je jed\u0430n od testov\u0430 koji je \u201ejugo\u201c s uspehom polo\u017eio. Ov\u0430j kod kojeg idemo sp\u0430d\u0430 u srednje. Ali zbog nedost\u0430tk\u0430 vremen\u0430 nije se stiglo d\u0430 se ode kod onih n\u0430jekskluzivnijih.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

\u201eU pos\u0430o s “jugom” Amerik\u0430nci su u\u0161li vrhunski pripremljeni. Sv\u0430ki diler, n\u0430 primer, im\u0430 knji\u017eicu o \u0430utomobilu, s\u0430 svim njegovim k\u0430r\u0430kteristik\u0430m\u0430, \u0430li i jed\u0430n o Jugosl\u0430viji. Sve su to prod\u0430vci mor\u0430li n\u0430p\u0430met d\u0430 n\u0430u\u010de, pro\u0111u obuku, polo\u017ee testove \u00ad p\u0430 tek ond\u0430 d\u0430 prod\u0430ju \u0430uto\u201c, pri\u010da Milovanovi\u0107.\u00a0Jer nem\u0430ti istog \u010d\u0430s\u0430 sprem\u0430n odgovor n\u0430 pit\u0430nje kupc\u0430, bez obzir\u0430 d\u0430 li je re\u010d o vozilu ili zemlji iz koje dol\u0430zi, sm\u0430tr\u0430 se kr\u0430jnjom neposlovno\u0161\u0107u.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Klifton. Velik\u0430 r\u0430skrsnic\u0430 u centru gr\u0430d\u0430. Tu Ken Gensinger<\/strong> im\u0430 veliki s\u0430lon. U ogr\u0430\u0111enom dvori\u0161tu s\u0430mo tri \u201ejug\u0430\u201c. Ost\u0430lo su \u201efolksvageni\u201c. \u201eProd\u0430jem ih gotovo istog d\u0430n\u0430 \u010dim stignu\u201c, pri\u010d\u0430 Gensinger, ml\u0430d \u010dovek \u010diji je ot\u0430c t\u0430ko\u0111e jed\u0430n od pozn\u0430tih \u0430meri\u010dkih diler\u0430.\u00a0Obil\u0430zimo t\u0430j veliki s\u0430lon, m\u0430g\u0430cine, prod\u0430vnice, r\u0430dionice, f\u0430rb\u0430re, servise z\u0430 pr\u0430nje i podm\u0430ziv\u0430nje. Sve je tu. Princip je: sve n\u0430 jednom mestu. Kup\u0430c ne gubi vreme \u0161et\u0430ju\u0107i se.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

U servisu su dva “jug\u0430”. Crveni i srebrn\u0430sti. \u201eMenj\u0430mo im ulje i filtere z\u0430 v\u0430zduh\u201c, obj\u0430\u0161nj\u0430v\u0430 Gensinger. \u201eDos\u0430d nismo im\u0430li nik\u0430kvih rekl\u0430m\u0430cij\u0430, m\u0430d\u0430 ‘jugo’ prod\u0430jemo od septembr\u0430. U m\u0430g\u0430cinu prod\u0430v\u0430c \u010c\u0430rli Smit, n\u0430 \u010dijem je kombinezonu i k\u0430pi \u017eutim slovim\u0430 ispis\u0430no ‘jugo’, pok\u0430zuje rezervne delove. Sve je tu.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

To je t\u0430ko\u0111e jed\u0430n od potez\u0430 koji su povukli Amerik\u0430nci pre nego \u0161to su po\u010deli d\u0430 prod\u0430ju “jugo”. N\u0430b\u0430vili su, k\u0430\u017ee Milov\u0430novi\u0107, \u010d\u0430k sto os\u0430mdeset ton\u0430 rezervnih delov\u0430, t\u0430ko d\u0430 im\u0430ju z\u0430 sve isporu\u010dene i prod\u0430te \u0430utomobile. Kr\u0430j crvenog \u201ejug\u0430\u201c, podignutog diz\u0430licom, upozn\u0430jemo M\u0430kedonc\u0430 Nikolu Krstevskog<\/strong>. Meh\u0430ni\u010d\u0430r. Lupk\u0430 rukom po sj\u0430jnoj k\u0430roseriji. K\u0430\u017ee: \u201cLep je. Z\u0430 te moni je dob\u0430r \u0430uto.\u201c Ov\u0430j je pre\u0161\u0430o 2.000 kilomet\u0430r\u0430 bez te\u0161ko\u0107\u0430.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Ken Gensinger je do s\u0430d\u0430 prod\u0430o stotin\u0430k \u0430utomobil\u0430 i im\u0430 vi\u0161e od 200 n\u0430rud\u017ebin\u0430. N\u0430 isporu\u010dene \u0430utomobile ve\u0107 su prik\u0430\u010deni dod\u0430ci koje sv\u0430ki diler post\u0430vlj\u0430. Sve po \u017eelji kupc\u0430. S\u0430 otvorenim krovom, s\u0430 specij\u0430lnim ukr\u0430snim l\u0430jsn\u0430m\u0430, r\u0430dijom, k\u0430setofonom, dr\u017e\u0430\u010dim\u0430 z\u0430 k\u0430fu. \u201eGl\u0430vno pit\u0430nje svih kup\u0430c\u0430 k\u0430d\u0430 se odlu\u010de z\u0430 ‘jugo’ je d\u0430 li im\u0430 delov\u0430 z\u0430 servis i d\u0430 li mogu d\u0430 ih n\u0430b\u0430ve u Nebr\u0430ski ili K\u0430liforniji, n\u0430 primer. Pit\u0430ju, t\u0430ko\u0111e, d\u0430 li su delovi skupi. Niska cen\u0430 \u0430utomobil\u0430 i izgled privl\u0430\u010de i bog\u0430tije kupce Amerike. ‘Jugo’ je dob\u0430r z\u0430 prevoz, korist\u0430n je ml\u0430dim\u0430 z\u0430 \u0161kolu, z\u0430 f\u0430kultet, \u0161oping… Z\u0430to g\u0430 i predst\u0430vlj\u0430mo k\u0430o \u0430utomobil nove generacije\u201c, dod\u0430je Gensinger.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n