\u010cak \u010detiri puta, od 2015. do travnja 2019, Sindikat i Matica umirovljenika su se uspjeli izboriti da se u izmjene Zako\u00adna o sigurnosti prometa na cestama ne uguraju obvezni zdravstveni lije\u010dni\u010dki pregledi za starije voza\u010de. <\/p>\n\n\n\n
Ovo ljeto MUP je u savjetovanje pustio nove izmjene tog zakona, no sre\u0107om ovaj put, za razliku od nekoliko pro\u0161lih, prijedlog novih izmjena uop\u0107e nije imao te stavke. Mo\u017eda je tome pridonio i \u010dlanak u na\u0161em mjese\u010dniku kojeg smo pisali u studenom 2020. godine, gdje smo pro\u010de\u0161ljali statistiku MUP-a o prometnim nesre\u0107ama u 2019. godini i utvrdili da stariji voza\u010di uop\u0107e nisu opasniji voza\u010di od prosje\u010dne populacije, dapa\u010de jo\u0161 su manje opasni, pi\u0161e Glas umirovljenika<\/a><\/strong>. <\/p>\n\n\n\n Bilo zbog predostro\u017enosti ili \u010disto informiranja, zanimljivo je baciti pogled na osvje\u017eenu MUP-ovu statistiku o po\u010diniteljima prometnih nesre\u0107a za 2020. godinu. Prvo \u0161to je zanimljivo za primijetiti je da je za razliku od prethodne godine, kad je 10 posto po\u010dinitelja bila nepoznato, u 2020. taj broj pao na nulu. Vjerojatno je rije\u010d o nekoj novoj metodologiji rada MUP-a, jer je nemogu\u0107e da su odjednom u jednoj godini prona\u0161li sve po\u010dinitelje prometnih nesre\u0107a.<\/p>